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Pilote automatique EV-200 Sail Linear Drive Evolution

Caractéristiques :

• Un pilote automatique complet dans une boîte
• Evolution Ai pour des performances supérieures
• Aucun étalonnage requis
• Comprend une unité d'entraînement linéaire de type 1
• Compatible ^{avec le} réseau SeaTalk
• Alimentation auxiliaire ACU-200 vers le réseau SeaTalk ^ng
• Comprend un contrôleur de pilote automatique p70s

Comprend :

• Noyau du capteur EV-1
• Tête de commande du pilote automatique p70s
• Unité de commande de l'actionneur ACU-200 (comprend la référence du gouvernail rotatif M81105)
• Type 1 court linéaire 12 V
• Kit de câblage évolution
• Pack de joints toriques pour unité EV (jeu de 2)
• Support de montage mural

Le noyau du capteur EV

Au centre de chaque système Evolution se trouve le capteur intelligent EV, un capteur à 9 axes qui surveille le mouvement du navire dans les trois dimensions. Le noyau de capteur EV innovant combine des capteurs à semi-conducteurs avancés avec le processeur de pilote automatique Evolution dans un seul boîtier facile à installer.

Montez le noyau du capteur EV au-dessus ou au-dessous des ponts, le boîtier robuste est entièrement scellé et construit selon les normes d'étanchéité et de submersion IPX6 et IPX7.

L'EV-1 est conçu pour les systèmes de pilotage automatique mécaniques et hydrauliques Evolution. La mise en réseau SeaTalk ^ng permet une connexion par câble unique pour l'alimentation et les données à l'Evolution ACU (unité de commande de l'actionneur) et aux réseaux SeaTalk ^ng et NMEA2000 étendus.

Caractéristiques:

• Surveillance précise du cap, du tangage, du roulis et du lacet permettant au pilote automatique d'évoluer instantanément en fonction des changements des conditions de mer et de la dynamique du navire.
• Options d'installation flexibles
• Montage au-dessus ou au-dessous du pont
• ^{Connectivité} SeaTalk simple à la tête de commande et à l'ACU
• La technologie des capteurs à semi-conducteurs offre une précision dynamique de 2 degrés près dans toutes les conditions
• Données de cap rapides et fiables pour MARPA, superposition radar et modes de cap sur les écrans multifonctions Raymarine

Tête de commande du pilote automatique p70s

Le p70s est un contrôleur de fonctionnement à bouton-poussoir conçu principalement pour les voiliers.

Visualisation supérieure

Le rétroéclairage LED avancé offre une faible consommation d'énergie et offre des couleurs et un contraste éclatants. De larges angles de vision horizontaux et verticaux garantissent que l'écran peut être vu clairement depuis des positions aiguës.

Caractéristiques:

• L'interface utilisateur de LightHouse est simple et rapide à utiliser
• Grands angles de vision de 160°
• L'assistant de démarrage vous aide à configurer le pilote rapidement et facilement
• Revêtement antireflet pour une meilleure visibilité en plein soleil
• Faible consommation - généralement 132 mA/1,6 W - 27 % de moins que le ST70 à une luminosité mesurée x4
• Modes de pilote automatique pris en charge : Auto ; Attendre; Modèle; Piste; Girouette; Direction assistée et direction Jog
• Système simple et gradation/éclairage groupé
• Prise en charge de plusieurs sources de données
• Connectivité SeaTalk ^ng /NMEA2000 et SeaTalk1 (aucun pont requis)

Unité de commande du pilote automatique (ACU) ACU-200

L'ACU (Actuator Control Unit) robuste fournit une puissance d'entraînement fiable du pilote automatique et alimente également le bus SeaTalk ^ng . Choisissez l'ACU qui correspond à votre type de système de direction.

Entraînement linéaire mécanique de type 1

L'entraînement linéaire mécanique de type 1 est destiné aux navires à direction mécanique pesant jusqu'à 22 000 lb (10 000 kg). Conçu pour les bateaux équipés de systèmes de direction mécaniques existants, l'entraînement linéaire mécanique offre une poussée puissante, des temps de basculement rapides et un fonctionnement silencieux.

Caractéristiques:

• Faible force de rétroaction, pour minimiser l'effet de la transmission sur la direction du bateau lorsque le pilote automatique est en veille
• Un puissant moteur électrique contrôlé par un embrayage électromagnétique à sécurité intégrée, utilisant un entraînement par courroie à haute résistance et une boîte de vitesses épicycloïdale
• Hautes performances pour une consommation de courant minimale

Unités de disque prises en charge

Comprend une unité d'entraînement linéaire de type

Kit de câblage évolution

• 1 x câble ^d' alimentation SeaTalkng (0,4 m)
• 1 x câble de base SeaTalk ^ng (5 m)
• 1 x câble éperon SeaTalk ^ng (0,4 m)
• 1 x bloc de connecteur SeaTalk ^ng 5 voies
• 2 x connecteur ^en T SeaTalk
• 2 x ^terminateurs SeaTalk

Caractéristiques:

• Type de direction : câble/solénoïde
• Dimensions de la boîte : 12"H x 13"L x 31"L POIDS : 30,5 lb
• CUP : 723193774328