Winch manuel à vitesse unique 18 ST FS Self-Tailing - entièrement en acier inoxydable

Power Rib™

Les treuils ANDERSEN sont dotés du Power Rib™. Contrairement à d'autres treuils dotés de surfaces de tambour abrasives, les tambours de treuil ANDERSEN ont des nervures verticales qui courent sur la surface. Ceci, combiné à l'acier inoxydable poli et lisse, donne une adhérence maximale et une usure minimale des cordes, réduisant ainsi les coûts de remplacement des écoutes et des drisses. De plus, le principe Power Rib rend tout simplement la navigation plus agréable. Moins de tours sur le winch facilitent le virement de bord. Les feuilles peuvent être retirées en douceur sans arrachement brutal et les risques de dépassements et de feuilles coincées sont considérablement réduits. L'adhérence assurée par les nervures restera la même année après année, contrairement à de nombreux autres treuils dotés d'une surface abrasive ou semblable à du papier de verre. De telles surfaces ont tendance à user à la fois les cordes et elles-mêmes.

Rapport de puissance

Le rapport de puissance est l'avantage mécanique du treuil et est calculé comme suit :

longueur de la poignée x rapport de démultiplication
rayon du tambour

La traction du treuil est basée sur le rapport de puissance et pas seulement sur la taille physique du treuil ou le diamètre du tambour. Le rapport de puissance est utilisé pour déterminer la charge que le treuil peut gérer comme suit : traction de la poignée (kg x rapport de puissance = traction du treuil (kg).

Cela signifie qu'en appliquant une charge de 10 kg, à l'aide d'une poignée standard de 10", sur un treuil à rapport de puissance 40:1, le treuil peut tirer 400 kg, en supposant que le treuil soit efficace à 100 %. Ceci n'est pas possible en pratique car l'efficacité est réduit par les pertes par frottement mécanique interne.

Caractéristiques:

• Tambour Ø D: 2-3/4"
• Base ØB : 4-3/4"
• Hauteur H : 5-1/4"
• Entrée de ligne L : 1-15/16"
• Taille de la ligne : 1/8-11/16"
• Poids : 7,0 lb
• Rapport de démultiplication 1ère vitesse : 2,6 : 1
• Rapport de puissance 1ère vitesse : 18,8 :1