Joint d'arbre PSS Arbre 2-1/2" Tube 4"

Diamètre de l'arbre : 2-1/2"
Diamètre du tube d'étambot (D) : 4"
Longueur totale (A) : 9,625"
Longueur totale (comprimé) (comprimé A) : 8,375"
Diamètre du rotor (B) : 4,2"
Diamètre du brassard en carbone (C) : 3,75"
Longueur du brassard arrière (E) : 2"

Le joint d’arbre PSS est le joint mécanique marin le plus vendu
dans le monde entier et est installé comme équipement standard par de nombreux pays parmi les plus importants au monde.
constructeurs/chantiers de bateaux réputés. Le joint d'arbre PSS est également reconnu comme
le premier sceau de rénovation (marché secondaire) sur le marché mondial. Certifié par
Bureau Veritas, ABS & Rina : Les constructeurs/chantiers de bateaux reconnaissent les avantages
et la valeur de l'installation du PSS car il élimine la maintenance, constante
ajustement et coût associés aux presse-étoupes de type garniture traditionnels. De côté
Grâce à ces avantages, le joint d'arbre PSS aide à éliminer l'eau dans le
cale (100 % étanche) et usure de l'arbre d'hélice. Le joint d'arbre PSS
peut être facilement installé ultérieurement et est disponible pour des arbres allant de 3/4"
(20 mm) à 6" (150 mm).

Le joint d'arbre PSS est un joint mécanique créé entre
les surfaces planes du rotor rotatif en acier inoxydable et du rotor stationnaire
bride en carbone. La bride fixe en carbone est fixée au tube d'étambot du navire avec des colliers de serrage et la bride en carbone est fixée à l'avant du soufflet avec des colliers de serrage. Le rotor en acier inoxydable est monté sur l'arbre
devant la bride en carbone. Le rotor en acier inoxydable est utilisé pour comprimer le soufflet avant que le collier ne soit fixé à l'arbre avec des vis de réglage. Ce
la compression (précharge) maintient le contact entre les faces et permet le
PSS pour compenser la poussée de l'hélice. La bride en carbone est
alésé plus grand que le diamètre de l'arbre, lui permettant de « flotter » autour de l'arbre et ainsi de compenser la plupart des problèmes de désalignement et de vibration. Le
le collier en acier inoxydable est scellé à l'arbre par deux joints toriques qui sont
encastré dans l'alésage du collier. Ces joints toriques tournent avec l'arbre
et rotor en acier inoxydable et ne subissent pas d'usure pendant le fonctionnement.


**Comme tout tuyau en caoutchouc sous la ligne de flottaison, le soufflet PSS doit être inspecté régulièrement pour déceler tout signe d'usure, de vieillissement ou de détérioration chimique.
PYI suggère, à titre de maintenance préventive, que le soufflet PSS soit remplacé
intervalles de six ans. Lors du remplacement du soufflet, il est recommandé de remplacer également les joints toriques et les vis de réglage du rotor en acier inoxydable.

Les soufflets devront peut-être être inspectés plus fréquemment dans un environnement où
les batteries non scellées émettent de l'acide sulfurique. Les vapeurs d'acide sulfurique accéléreront la détérioration du caoutchouc, tout comme un ozonateur.

Le kit d'entretien comprend les éléments dont vous avez besoin pour entretenir correctement votre
Joint d'arbre PSS. Le kit comprend un (1) soufflet PSS, deux (2) joints toriques,
cinq (5) vis de réglage, quatre (4) nouveaux colliers de serrage et une clé Allen.