Le FFM100 de Maretron fournit des informations précises sur le débit de carburant pour aider à optimiser la consommation de carburant, ce qui peut permettre d'économiser des milliers de dollars en coûts d'exploitation de carburant. Le FFM100 utilise une technologie de mesure volumétrique de pointe pour une précision sans précédent. En fait, la précision du FFM100 est presque celle des systèmes de navires commerciaux coûtant des dizaines de milliers de dollars, mais le FFM100 coûte moins cher que les systèmes récréatifs existants que l'on trouve aujourd'hui sur le marché. Les avantages supplémentaires de la technologie de mesure volumétrique sont l'élimination des composants de conditionnement du débit tels que les redresseurs et les amortisseurs de pulsations. D'autres technologies de débitmètres nécessitent des composants de conditionnement de débit qui augmentent les coûts du système et de l'installation. Le FFM100 utilise également une véritable compensation de température avec des capteurs de température intégrés dans les compteurs. Le carburant renvoyé est généralement plus chaud que le carburant d'alimentation et s'il n'est pas correctement compensé, des imprécisions allant jusqu'à 5 % peuvent survenir dans le calcul de la consommation de carburant du moteur. Le FFM100 détecte également un flux inverse momentané dans les conduites de carburant en raison des fluctuations de pression provoquées par la pompe d'injection. Les systèmes moins précis comptent le flux de carburant inversé dans le carburant consommé, alors que le FFM100 prend correctement en compte le flux inverse momentané.
Enfin, le FFM100 peut être utilisé pour des types de fluides autres que le carburant (par exemple eau, huile, etc.) en commandant le transmetteur de débit approprié.
Le FPM100 est certifié NMEA 2000 ® afin que vous puissiez visualiser toutes les informations n'importe où sur le navire à l'aide d'un écran NMEA 2000 ® compatible. Le FFM100 est un élément clé du système de surveillance et de contrôle des navires N2KView ® de Maretron.
- Capteur de débit de carburant M2RSP-2R-E8 20 à 200 HP (0,53 à 26,4 GPH, 2 à 100 LPH)
- Capteur de débit de carburant M2RSP-2R-E8 200 à 1 000 HP (4 à 132 GPH, 15 à 500 LPH)
- Capteur de débit de carburant M4ARP-2-E8 1 000 à 3 000 HP (48 à 396 GPH, 180 à 1 500 LPH)
