Tuyau de conduite de carburant hors-bord doublé de barrière 5/16" conforme à la norme EPA B1-15 - Gris - Vendu au pied

Ce tuyau est construit avec les meilleures formulations résistantes au carburant et au vieillissement et un « revêtement barrière » unique sur la surface intérieure du tube, de sorte que le carburant n'est pas en contact direct avec le caoutchouc. Cela réduit considérablement la perméation du carburant et empêche la dégradation du tube en caoutchouc par l'éthanol, ce qui pourrait faire en sorte que de petits morceaux de caoutchouc atteignent et endommagent le moteur. Cela est particulièrement important compte tenu de la perspective de mélanges à plus forte teneur en éthanol (E-15) disponibles dans les stations-service l'année prochaine.

Caractéristiques:

• Vendu au pied
• Offre une résistance extraordinaire à la perméation du carburant, au vieillissement, à la chaleur, au froid et à l'ozone
• Offre également une excellente capacité de flexion et une excellente rétention du raccord.
• Pour l'essence (y compris les mélanges d'éthanol jusqu'à E85) et le diesel (y compris les mélanges de biodiesel jusqu'à 100 %)
• Certifié EPA et décret CARB pour le type B1-15 à faible perméation
• Type NMMA accepté et certifié CE

Applications:

• Tuyau de carburant marin pour distribution, retour, ventilation et transfert
• Pour tous les carburants marins, y compris l'essence, les mélanges d'alcool (CE-10), le diesel et le biodiesel

Construction:

• Tube : barrière interne en fluoroplastique
• Couverture : Caoutchouc CPE gris
• Renforcement : plis de polyester à 2 spirales
• Plage de température : -20 °F à 212 °F (-28 °C à 100 °C)

Caractéristiques:

• Diamètre intérieur : (pouces) 5/16" / (mm) 7,92
• Diamètre extérieur : (pouces) 0,500 / (mm) 12,7
• Pression d'éclatement : (psi) 175 / (mpa) 1,21
• Pression de service : (psi) 35 / (mpa) 0,24
• Rayon de courbure : (pouces) 2,5" / (mm) 63,5
• Poids : (lb/100 pi) 7,8 / (kg/m) 0,116
• Taux de perméation (la norme est (15 g/m^2/24 heures (CE10)) : 5,0

*La série #305 dépasse ABYC H-24, SAE J1527, ISO 8469 B1, USCG Type B1-15