El PUMPHRP17-12 es un conjunto de bomba reversible diseñado para interconectar el piloto automático de la serie NavPilot con un sistema de dirección hidráulica. El conjunto de bomba incorpora una bomba de engranajes gerotor reversible, un engranaje de dos piezas alojado en un anillo excéntrico. Esto permite un funcionamiento increíblemente silencioso, fiable y preciso.

Un sistema de dirección hidráulica consta de un actuador hidráulico y una o más bombas de volante o bombas de timón. A medida que el volante (bomba de timón) se gira en dirección a babor, se bombea aceite hidráulico a la línea de dirección hidráulica de babor. Este aceite se dirige al lado de babor del cilindro de dirección. A medida que el cilindro se mueve hacia babor, el aceite del lado de estribor del cilindro regresa a la bomba del timón a través de las líneas hidráulicas de estribor.

Un extremo del cilindro está fijo y el otro está conectado a un timón, que está conectado a un eje del timón. Con esta conexión al timón, el movimiento lineal del cilindro a babor se cambia a un movimiento giratorio, que hace girar el timón y dirige el barco a babor. Mover el volante a estribor produce la misma reacción: el aceite se bombea fuera de la línea de estribor y regresa a través de la línea de babor.

Si se utiliza más de una bomba de timón, se debe instalar una línea de retorno/llenado para conectar las cajas de todas las bombas de timón juntas.

El caudal de salida del grupo motobomba determina la velocidad del cilindro de dirección. La PUMPHRP17-12 produce 1,6 pies cúbicos. pulgadas de aceite por segundo y requiere una entrada de 12 VCC.