Piloto automático EV-200 Power Hydraulic Evolution

Características:

• Un piloto automático completo en una caja
• Evolution Ai para un rendimiento superior
• No se requiere calibración
• Incluye unidad de accionamiento hidráulico tipo 1
• Compatible con la red SeaTalk ^ng
• Alimentación auxiliar ACU-200 a la red SeaTalk ^ng
• Incluye controlador de piloto automático p70Rs

Incluye:

• Núcleo del sensor EV-1
• Cabezal de control del piloto automático p70Rs
• Unidad de control del actuador ACU-200 (Incluye la referencia de timón giratorio M81105)
• Bomba hidráulica tipo 1
• Kit de cableado de evolución
• Paquete de juntas tóricas para unidad EV (juego de 2)
• Soporte de montaje en pared

El núcleo del sensor EV

En el centro de cada sistema Evolution se encuentra el núcleo del sensor EV inteligente, un sensor de 9 ejes que monitorea el movimiento de la embarcación en las tres dimensiones. El innovador núcleo del sensor EV combina sensores avanzados de estado sólido con el procesador del piloto automático Evolution en una única carcasa fácil de instalar.

Monte el núcleo del sensor EV encima o debajo de las cubiertas; el gabinete resistente está completamente sellado y construido según los estándares de impermeabilización e inmersión IPX6 e IPX7.

El EV-1 está diseñado para los sistemas de piloto automático mecánico e hidráulico Evolution. La red SeaTalk ^ng permite una conexión de un solo cable para alimentación y datos a la Evolution ACU (unidad de control del actuador) y a las redes SeaTalk ^ng y NMEA2000 extendidas.

Características:

• Monitoreo preciso del rumbo, cabeceo, balanceo y guiñada, lo que permite que el piloto automático evolucione instantáneamente a medida que cambian las condiciones del mar y la dinámica de la embarcación.
• Opciones de instalación flexibles
• Montar encima o debajo de la cubierta
• Conectividad SeaTalk ^ng sencilla al cabezal de control y ACU
• La tecnología de sensores de estado sólido ofrece una precisión dinámica de hasta 2 grados en todas las condiciones.
• Datos de rumbo rápidos y confiables para MARPA, superposición de radar y modos de rumbo en pantallas multifunción de Raymarine

Cabezal de control del piloto automático p70Rs

El p70Rs tiene una cómoda perilla de control giratoria y admite múltiples modos de piloto automático, incluidos Auto, modo de espera, patrones de pesca por curricán y modo de seguimiento desde su GPS o trazador de navegación.

Características:

• La interfaz de usuario de LightHouse es simple y rápida de usar
• Amplios ángulos de visión de 160°
• El asistente de inicio le ayuda a configurar el piloto de forma rápida y sencilla
• Recubrimiento antirreflectante para mejorar la visibilidad bajo la luz del sol
• Bajo consumo, normalmente 132 mA/1,6 W, 27 % menos que ST70 con brillo medido x4
• Modos de piloto automático admitidos: Auto; Apoyar; Patrón; Pista; Veleta de viento; Dirección asistida y dirección Jog
• Sistema sencillo y grupo de regulación/iluminación.
• Soporte para múltiples fuentes de datos
• Conectividad SeaTalk ^ng /NMEA2000 y SeaTalk1 (no se requiere puente)

Unidad de control de piloto automático (ACU) ACU-200

La robusta ACU (Unidad de control del actuador) proporciona potencia confiable de accionamiento del piloto automático y también suministra energía al bus SeaTalk ^ng . Elija la ACU que se ajuste a su tipo de sistema de dirección.

Bomba hidráulica tipo 1

La bomba hidráulica reversible de 12 V se utiliza con sistemas de dirección equipados con arietes de dirección hidráulica de 4,914 pulgadas cúbicas (80 cc - 230 cc). El accionamiento hidráulico tipo 1 es compatible con los corepacks S1/S1G y S2/S2G.

Kit de cableado de evolución

• 1 cable de alimentación SeaTalk ^ng (0,4 m)
• 1 cable troncal SeaTalk ^ng (5 m)
• 1 cable ^recto SeaTalk (0,4 m)
• 1 bloque de conectores SeaTalk ^{ng de} 5 vías
• 2 x conector en T SeaTalk ^ng
• 2 x Terminador SeaTalk ^ng

Especificaciones:

• Tipo de dirección: hidráulica
• Dimensiones de la caja: 4"H x 5"W x 10"L PESO: 18.75 lbs