Inventados por Autohelm en 1973, los pilotos de timón han sido constantemente los pilotos más populares del mundo desde entonces, estableciendo el estándar de rendimiento, confiabilidad y facilidad de uso. Las funciones avanzadas son estándar. AutoTack le permite manejar las escotas, mientras el piloto vira el barco y AutoSeastate mantiene inteligentemente el rumbo del barco mientras conserva energía. Ya sea que se utilice como piloto independiente o con un GPS SeaTalk/NMEA, la pantalla LCD retroiluminada y el teclado de 6 botones hacen que estos pilotos sean seguros y fáciles de usar.
Especificaciones
- Unidad motriz potente y eficiente alojada en una carcasa impermeable
- Controles fáciles de usar
- La pantalla LCD retroiluminada confirma el rumbo actual y bloqueado, además de datos de navegación y viento cuando se conecta a un sistema
- autoataque
- Dirección eficiente e inteligente para una conservación óptima de la energía
- Manual y autoseastate, autotrim.
- Configuraciones y alarmas ajustables por el usuario
- Control remoto opcional y brújula externa.
- Pantalla LCD retroiluminada de rumbo, rumbo bloqueado e información de navegación
- Calibración del usuario para un rendimiento óptimo
- Control WindTrim en modo WindTrim
- Corrección automática de la desviación de la brújula
- Compensación rumbo norte/sur
- Banda muerta de rumbo automático - control del estado del mar
- viraje automático
- Función de avance de waypoint
- Brújula integral fluxgate
- Mecanismo de accionamiento mediante husillo y tuerca.
- Par de empuje de la unidad motriz 57 kg (125 lb)
- Velocidad del timón (de tope a tope) 8 segundos
- Interfaces Entrada SeaTalk y NMEA 0183
- Embarcación máxima 3 000 kg (6 600 lb)
- Temperatura de funcionamiento 0 C a +70 C (32 F a 158 F)
- Consumo de energía En espera: 40 mA (90 mA con iluminación completa) Automático: 0,5 A a 1,5 A dependiendo del trimado del barco, la carga del timón y las condiciones de navegación
- Fuente de alimentación 10 V a 15 V CC
