Raymarine EV200 Lineal
Piloto automático de carrera corta TIPO 1
Modelo: T70158- Paquete de sistema de piloto automático EV-200
- Nueva interfaz de usuario de LightHouse
- Amplios ángulos de visión de 160°
- Asistente de inicio: configura el piloto de forma rápida y sencilla
- Revestimiento antirreflectante para mejorar la visibilidad
- Modos de piloto automático admitidos: Automático, En espera, Patrón, Seguimiento, Veleta, Dirección asistida, Dirección Jog
- Sistema simple y grupo de atenuación/iluminación
- Soporte para múltiples fuentes de datos
- Conectividad SeaTalk/NMEA 2000 y SeaTalk1
- Núcleo del sensor EV -Monitoreo de precisión de rumbo, cabeceo, balanceo y guiñada -Opciones de instalación flexibles -Tecnología de sensor de estado sólido -Datos de rumbo rápidos y confiables para modos MARPA, superposición de radar y rumbo
- Accionamiento lineal mecánico tipo 1 -Baja fuerza de retroceso -Potente motor eléctrico controlado por un embrague electromagnético a prueba de fallos -Alto rendimiento para un consumo mínimo de corriente
- IPX6 e IPX7 a prueba de agua
- Diseñado para veleros de tamaño mediano con dirección mecánica
El Raymarine T70158 es un paquete de sistema de piloto automático de evolución de accionamiento lineal de vela que consta de un cabezal de control de piloto automático p70, un núcleo de sensor EV-1, una unidad de control del actuador ACU-200 y un accionamiento lineal mecánico Tipo 1. El p70 es un controlador de operación mediante botón diseñado principalmente para veleros. La retroiluminación LED ofrece una visibilidad superior de día o de noche y un consumo de energía ultrabajo. p70s también admite atenuación grupal junto con instrumentos i70 y pantallas multifunción e7. La red SeaTalkng permite una conexión de un solo cable para la alimentación. El accionamiento lineal mecánico tipo 1 es para embarcaciones gobernadas mecánicamente de hasta 22 000 lb. Está diseñado para embarcaciones con sistemas de dirección mecánicos existentes y proporciona un empuje potente, tiempos de recuperación rápidos y un funcionamiento silencioso.
El núcleo del sensor EV, un sensor de 9 ejes que monitorea el movimiento de la embarcación en las tres dimensiones. El innovador núcleo del sensor EV combina sensores avanzados de estado sólido con el procesador del piloto automático Evolution en una única carcasa fácil de instalar. Monte el núcleo del sensor EV encima o debajo de las cubiertas; el gabinete resistente está completamente sellado y construido según los estándares de impermeabilización e inmersión IPX6 e IPX7. La robusta ACU (Unidad de control del actuador) proporciona potencia confiable de accionamiento del piloto automático y también suministra energía al bus SeaTalkng.
