![Sensor Fluxgate de alto rendimiento Digital Yacht HSC100 [ZDIGHSC100]](http://stock4less.com/cdn/shop/files/39400XL.jpg?v=1689060358&width={width})
![Sensor Fluxgate de alto rendimiento Digital Yacht HSC100 [ZDIGHSC100]](http://stock4less.com/cdn/shop/files/39400XL.jpg?v=1689060358)
Sensor Fluxgate de alto rendimiento HSC100
Los datos precisos del rumbo de la brújula siguen siendo un parámetro fundamental para la navegación marítima y el HSC100 utiliza tecnología fluxgate para entregar datos de rumbo a los sistemas a bordo. Las aplicaciones típicas incluyen habilitar visualizaciones de rumbo arriba y tipo de movimiento real en trazadores de cartas, superposición de radar en cartas electrónicas y estabilización de radares cuando se utilizan para el seguimiento de objetivos MARPA/ARPA. Los sistemas de instrumentos integrados también pueden beneficiarse al tener información de la brújula para calcular la marea y la deriva en tiempo real cuando se interconectan con un registro y un GPS.
Características:
- Sensor de brújula fluxgate electrónico NMEA de alta velocidad (10 Hz)
- Ideal para usar con superposición de radar y sistemas de seguimiento de objetivos MARPA
- Salida HDG NMEA 0183 estándar de la industria
- Gimbaled a 45 grados
- Funcionamiento de 12/24 V CC con mínimo consumo de energía.
- Resistente al agua hasta IPx7 y adecuado para montaje externo en embarcaciones con casco de acero
- Rutina de calibración automática y función de compensación manual de la brújula
- Salida de encabezado AD10 adicional para interfaz con sistemas Furuno
- Indicador de estado LED
- Cable de interconexión de 15 m.
La mayoría de los sensores de rumbo de bajo costo solo emiten datos a 1 Hz (una vez por segundo), pero el HSC100 emite a 10 Hz, lo cual es necesario para el seguimiento de objetivos MARPA y las superposiciones de radar precisas.
El HSC100 es resistente al agua, por lo que puede montarse externamente en embarcaciones con casco de acero. También cuenta con una rutina de calibración automática para compensar los efectos de las influencias magnéticas cercanas. Esto implica girar el barco 1,5 círculos a una velocidad angular constante mientras está en modo de calibración. Una vez completado, las precisiones típicas están dentro de 0,5 grados.
