Paquete básico Simrad AP70 MK2
Ap70 MK2, AC70 y RF300 requieren unidad de accionamiento
Modelo: 000-15039-001- Con ruedas para uso a bordo de buques SOLAS (IMO, MED-B)
- Opciones avanzadas de configuración y ajuste para adaptarse a todos los barcos.
- Compatible con todos los tipos comunes de timón/propulsión
- Integración de hasta 6 timones/propulsores.
- Soporte de retroalimentación de timón de servicio pesado
- Modos de trabajo configurables y modos de baja/alta velocidad.
- La dirección No Drift mantiene el rumbo contra el viento y la marea
- Dirección de navegación, seguimiento de ruta.
- Transferencia de comandos y soporte para múltiples estaciones de control
El nuevo AP70 Mk2 es un controlador de piloto automático dedicado diseñado para satisfacer las necesidades de los navegantes profesionales a bordo de una variedad de embarcaciones comerciales.
El AP70 Mk2, que reemplaza tanto al AP70 como al AP80 como nuestro controlador de piloto automático IMO/SOLAS, conserva gran parte de la reconocida plataforma de sus predecesores, pero con una nueva y brillante pantalla y una interfaz de software modernizada.
El AP70 Mk2 admitirá instalaciones con hasta seis unidades. Anteriormente solo disponible con el AP80, esta característica premium ahora es estándar en el AP70 Mk2.
Diseñado para brindar capacidad de respuesta, robustez y facilidad de uso, el AP70Mk2 combina un dial de control giratorio de precisión con botones dedicados para acceso instantáneo a los modos de dirección, varios modos de trabajo configurables de forma personalizada e integración múltiple de timón/propulsor.
El AP70 Mk2 se basa y continúa el legado de la cartera de productos de piloto automático SIMRAD Pro. Su rendimiento, robustez y calidad están probados y reconocidos con el símbolo de la rueda, lo que lo hace adecuado para todos los buques, desde pequeños barcos de trabajo hasta grandes petroleros.
Rangos de parámetros y opciones de ajuste para respaldar la dinámica de la embarcación. Ajustable para todas las condiciones climáticas, tipos de casco y situaciones de trabajo. Adecuado para modernización en barcos antiguos así como en barcos modernos de nueva construcción.
Chorro de agua, Azi-pods, Voith-Schneider, Timón, fueraborda. Señales de control para controlar, bombas hidráulicas, solenoides, corriente/voltaje analógico, señales de control/apretón de manos.
Los timones dobles y los propulsores delanteros y traseros admiten instalaciones grandes y complejas y redundancia.
Se admiten retroalimentaciones de timón de servicio pesado de Simrad.
La configuración del piloto automático se puede ajustar para obtener un rendimiento óptimo en modos separados de baja velocidad, alta velocidad y trabajo. El modo de trabajo configurable por el usuario permite configurar el sistema de piloto automático para una respuesta óptima en una situación específica, como una embarcación completamente cargada, uso configurable del propulsor.
El modo No Drift integra la navegación GPS con dirección automática, utilizando datos de posición para contrarrestar los efectos del viento y la marea. Esto permite que el AP70 Mk2 mantenga una trayectoria recta sobre el terreno en el rumbo actual, sin la necesidad de establecer manualmente un punto de referencia o ruta.
La dirección de navegación controla el barco en una ruta planificada previamente desde un MFD de Simrad, un ECDIS de Simrad o un MFD y ECDIS de terceros.
La transferencia de comandos es un mecanismo útil en instalaciones de múltiples controladores. Permite al oficial de guardia permitir o negar la transferencia del control del piloto automático a dispositivos de control como un AP70 Mk2 secundario o un controlador remoto en una estación del ala del puente, sobre la cubierta o en el puente de popa, según el escenario de trabajo. El AP70 Mk2 también se puede utilizar en una configuración abierta, donde el flujo de control no está restringido.
