Potencia A Mark II™
Sistema de control electrónico: motor único con ajuste

El sistema de control Power A Mark II™, fácil de instalar, permite operar con la punta de los dedos las palancas del acelerador y de cambios.
Utilizando una transmisión de datos digital confiable y precisa, este sistema de control de función simple o dual está diseñado específicamente para funcionar en motores intraborda, dentrofueraborda y fueraborda de gas y diésel controlados mecánicamente, así como electrónicos y electrohidráulicos.
El Power A Mark II™ viene con muchas características, incluido Dock Assist, que ofrece al operador la oportunidad de reducir la sensibilidad de la función del acelerador para facilitar el manejo en el muelle.
Otras características estándar incluyen sincronización de RPM, que reduce la vibración del motor y mejora la economía de combustible, una función de ralentí alto para aumentar las RPM cuando se necesita un ralentí más alto para operaciones de motor en frío, un control de válvula de arrastre programable y calentamiento neutral.
El control elegante y de diseño ergonómico hace que el Power A Mark II™ sea adecuado para muchos tipos de aplicaciones que van desde embarcaciones deportivas, yates y aplicaciones comerciales.
Disponible con y sin moldura, el control tiene interfaces audibles y visuales que alertan al operador sobre el estado actual del sistema de control.
Con la capacidad de controlar hasta 2 motores desde hasta 4 estaciones diferentes, Power A Mark II™ es un sistema modular y flexible con componentes fáciles de instalar.
La exclusiva pantalla de la unidad de control del Power A Mark II™ proporciona una programación sencilla mediante panel táctil con información descriptiva sobre la configuración, el ajuste y el diagnóstico del sistema.
El Power A Mark II™ es un sistema que puede reemplazar los controles mecánicos ya sea en motores totalmente mecánicos, en motores totalmente electrónicos o en motores con la combinación de ambas características.

Características técnicas:

• Palanca única/función dual y palanca doble/función dual para cambios, aceleración y pesca por curricán
  
• Hasta 4 estaciones de control
  
• Fuente de alimentación: mín. 9 máx. 32 V
  
• Temperatura de trabajo: -25°C a +75°C
  
• Funciones de la estación de control:
  
  - Selección de estación
  
  - Calentamiento de motores
  
  - Alto ralentí
  
  - Atraque
  
  - Sincronización del motor
  
  - Válvula de pesca por curricán
  
  
• Salidas del acelerador electrónico:
  
  - Voltaje (doble salida 0 - 5V y 0 - 2,5V)
  
  - PWM (0-100%, frecuencia de 200Hz a 1kHz)
  
  - Corriente (4 - 10 mA)
  
  
• Salida del acelerador digital:
  
  -SAE J 1939
  
  - NMEA 2000
  
  
• Salida de la válvula de pesca por curricán
  
  - Voltaje (0 - 5V)
  
  - PWM (0-100%, frecuencia de 100Hz a 1 kHz)
  
  - Corriente (4 - 20 mA)
  
  
• Control de cambio eléctrico:

• PROTECCIÓN de arranque en marcha (inhibición de arranque con marcha cambiada)
  
• Alarma de fallo de diagnóstico sonora y visual (MENSAJES LEGIBLES EN EL PANTALLA DE LA UNIDAD DE CONTROL)
  
• Retrasos de turno proporcionales
  
• Parámetros de trabajo programables
  
• Cumple con las normas CEI EN 60945

• CEI EN60945
  
• UNI-EN ISO 11547

• Cummins, Detroit Diesel, Scania, Iveco, FPT, Lombardini, VM Motori, FNM, Yanmar, CMD-Volkswagen, Hyundai, etc.